PER LO SPECIALE "TROFEO DE ZAMBOTTI" (POMARI) VAI AL LINK DEDICATO "SERVIZIO GARE" · MTB - SANVIT TROPHY 2011. Reiffeisen Sudtirol Cup – Top Class. La PVB/BERGNER BRÄU SCENDE IN CAMPO AL COMPLETO e NON LASCIA SPAZIO A NESSUNO. ZAMBONI, JANES e LINARDI sul gradino più alto del podio. MIKI TUMLER secondo dietro al suo compagno di squadra. Ottimo anche IVAN PINTARELLI primo fra i master due:

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(nella foto: LUTZ PHILLIP (TRENTOFRUTTA & BERGNER BRÄU) con SILVANO JANES

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APPIANO, 03/04/2011. Dopo la brillante prova collettiva nella corsa su strada di ieri (Trofeo de Zambotti) la squadra di SILVANO FONTANARI si ripete nella MTB, mettendo a segno uno splendido filotto con ZAMBONI, JANES, LINARDI e MIKI TUMLER protagonisti.  Quattro i giri da percorrere su un circuito misto asfalto e sterrato di 4,3 km, con 220 metri di dislivello. Il circuito, particolarmente suggestivo, ci ha offerto una discesa mozzafiato con tornati e controtornanti in rapida successione, particolarmente addati al posizionamento degli spettatori che hanno tributato  ai concorrenti un tifo da stadio.

Di ZAMBONI abbiamo già ampliamente riferito nelle sue tre precedenti prove, dove ha sempre conquistato la prima posizione, buone nuove invece da TARCISIO LINARDI partito in sordina ma oggi protagonista assoluto e primo fra i MASTER 4. All’esordio stagionale SILVANO JANES va a nozze e conquista agevolmente il gradino più alto del podio fra gli M5/M6. Ottime notizie anche da casa TUMLER, ritirato nelle due precedenti esperienze di SIRMIONE e VILLALAGARINA, oggi ottimo secondo dietro  al suo compagno di squadra, quel l’inarrivabile ANDREA ZAMBONI che ha assunto il comando dal primo metro fin sulla linea di arrivo. CAMPI e MARGONARI ambedue nei cinque, il tutto per la gioia di LUTZ PHILLIP proprietario di TRENTOFROTTA e BERGNER BRÄU per l’occasione presente a tutta la manifestazione.
Le solite partenze intervallate ti propinano una sequenza di passaggi decifrabili solo agli addetti ai lavori ai quali non può sfuggire la straordinaria performance di “ZAMBO” & C. che nelle rispettive partenze prendono la testa fin dal giro di lancio. Le tornate successive servono solo a confermare le posizioni poi mantenute fino all’arrivo.